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公司動(dòng)態(tài)

電動(dòng)平車細(xì)節(jié)決定產(chǎn)品質(zhì)量

作者: 點(diǎn)擊:3886  發(fā)布日期:2020年09月21日
信息摘要:
我公司生產(chǎn)的電動(dòng)平車全部是我公司自主研發(fā)、設(shè)計(jì),完全打破了其他廠家設(shè)計(jì)電動(dòng)平車的結(jié)構(gòu),我公司生產(chǎn)的電動(dòng)平車除了融入了起重機(jī)的設(shè)計(jì)理念和起重機(jī)的安全系數(shù)之外,我公司又從產(chǎn)品的實(shí)用性的角度考慮,結(jié)合實(shí)際生產(chǎn)、使用過程中的不方便的地方和客戶的長(zhǎng)時(shí)

我公司生產(chǎn)的電動(dòng)平車全部是我公司自主研發(fā)、設(shè)計(jì),完全打破了其他廠家設(shè)計(jì)電動(dòng)平車的結(jié)構(gòu),我公司生產(chǎn)的電動(dòng)平車除了融入了起重機(jī)的設(shè)計(jì)理念和起重機(jī)的安全系數(shù)之外,我公司又從產(chǎn)品的實(shí)用性的角度考慮,結(jié)合實(shí)際生產(chǎn)、使用過程中的不方便的地方和客戶的長(zhǎng)時(shí)間使用過程中出現(xiàn)的問題,加以改進(jìn)、逐步完善。


通過客戶長(zhǎng)期的使用經(jīng)驗(yàn)積累,經(jīng)過客戶反饋系統(tǒng)總結(jié),電動(dòng)平車的整體臺(tái)面,特別是長(zhǎng)期承受集中載荷的臺(tái)面,在沒有支撐筋的地方,臺(tái)面會(huì)出現(xiàn)凹坑,即:臺(tái)面的平整度逐步的降低。


我公司工程師了解到這樣的情況后,通過臺(tái)面尺寸的大小,計(jì)算出不同噸位的電動(dòng)平車的集中載荷,除了增加主筋的型號(hào)外,另外增加網(wǎng)狀板格,使其局部的集中載荷超過整車額定的載重量。詳細(xì)圖片如下:


通過集中載荷試驗(yàn),完全可以達(dá)到此次產(chǎn)品更新的使用要求,我公司的電平車的產(chǎn)品現(xiàn)已經(jīng)全部改為更加安全可靠、更加堅(jiān)固的平板車臺(tái)面,徹底解決需要經(jīng)常集中載荷運(yùn)輸?shù)钠桨遘嚺_(tái)面的變形問題。


以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向,以客戶滿意為準(zhǔn)則,更快、更高、更新、更強(qiáng);是我公司的經(jīng)營(yíng)理念。


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